Европейское автомобилестроение переживает глубокий кризис. Продажи новых машин падают (в феврале — минус 1,2% год к году), цены на топливо растут, а геополитическая неопределённость убивает спрос. Ключевые проблемы:
Спасательный круг — оборонка. Фирмы массово ищут выход в других секторах. 40% планируют уйти в неавтомобильные сегменты, 36% сворачивают низкомаржинальные продукты. Volkswagen не исключает перепрофилирования завода в Оснабрюке под военные машины. Польская WUZETEM (производитель топливной аппаратуры) уже готова работать на оборонку в больших масштабах. Как заявил глава SDCM, «это естественный шаг в текущих геополитических реалиях».
Дополнительный удар — обесценивание электромобилей. В первом квартале 2026 года в Польше скидки на новые электромобили достигали 35–50% (например, Toyota ProAce — минус 50%). На вторичном рынке США трёхлетний электромобиль сохраняет лишь 40% первоначальной цены (три года назад — 90%). Лизинговые компании терпят многомиллиардные убытки, так как сотни тысяч подержанных EV стоят намного меньше прогнозов. К 2028 году рынок наводнят почти 800 тыс. таких машин.
Итог: автопром ЕС балансирует на грани. Выживание требует ухода в оборонку, но стабильность цепочек поставок остаётся под угрозой из-за новых военных конфликтов (например, удары хуситов по контейнеровозам уже удлинили доставку на 10–14 дней и подняли стоимость на $1 млн за рейс).